铁路工程涵洞施工方法工艺
铁路工程涵洞施工方法及工艺
本标段新建盖板箱涵25座,改建圆涵15座,改建盖板箱涵70座,改建矩形涵、框架涵3座。
1施工工艺
1.1新建涵洞
基础开挖以机械开挖为主,人工配合整修。基坑检验合格后立即进行基础施工,防止基底暴露时间过长,降低承载力。
墙身采用现场绑扎钢筋,拼装碗扣式脚手架及组合钢模板,现场浇筑,混凝土由拌合站现场拌制,混凝土运输车运输,盖板集中预制。
1.2改建涵洞
施工测量:
认真核对其中心里程、位置、方向、既有涵长、流水面高程,无误后方可开工。
既有路基边坡防护:
接长涵洞,需拆除既有涵洞的洞口铺砌、翼墙基础、翼墙和开挖接长涵洞的基坑,开挖既有路基边坡,势必影响既有线路基的稳定性,妨害既有线行车安全,因此,本标段接长涵洞施工采用在路基边坡上打入钢管桩加木板防护,保证既有线路基边坡的稳定和行车安全。
2施工方法
2.1盖板涵施工
基础施工:测量定位后,利用挖掘机进行基坑开挖,人工清理基底,经检查基底几何尺寸和承载力符合设计要求后,进行基础的浆砌片石施工,现场拌制砂浆。由于基础较厚,因此施工时必须注意沉降缝的位置和垂直度,保证涵洞边墙和盖板不会因为基础不均匀下沉而拉裂。
墙身施工:基础施工结束后,在基础顶面划出墙身位置线,用3cm厚的木板作成墙身的梯形模具,支立在各沉降缝位置上,挂线进行浆砌片石施工。
盖板施工:混凝土盖板在涵洞附近预制,汽车吊安装。安装过程中加强对盖板外观质量的保护,保证安装精度。
防水层及附属施工:盖板强度达到设计规定的强度时,进行防水层施工。首先清理基面,做找平层,然后按设计要求进行甲种或丙种防水层施工。同时施工涵洞帽石和出入口的端翼墙。
2.2框架涵施工
施工开挖:测量放线后,基坑采用人工配合挖掘机作业。开挖时,确保边坡稳定。坑内有水时,坑的一侧设汇水沟和集水井,用水泵排出坑外。基坑开挖完成并检查签证后,开始基础施工。
基础及框架、翼墙施工:各部施工时,先用经纬仪按设计尺寸放样,施工时以挂线、设模型板方式控制尺寸及垂直度。
混凝土基础和墙身施工时,钢筋现场加工、制作、安装,模板采用大块组合钢模,两侧设木支撑,混凝土现场强制式拌合机拌制,翻斗车运输,人工送料,通过滑槽或串筒入模,水平分层浇筑,插入式振捣器振捣密实。
顶板施工:顶板采用现浇法施工。钢筋骨架现场绑扎,模板采用大块组合钢模板,支撑采用碗扣式脚手架,两侧支撑紧靠边墙。混凝土现场拌制,自动计量,翻斗车水平运输,汽车吊送料入模,插入式振捣器振捣,连续一次浇筑完成。混凝土浇筑结束后,上覆草袋浇水养生。到龄期后拆模,拆模时确保安全。
防水层施工:防水层按要求铺设到位,达到“验标”要求。
篇2:国道涵洞施工方法
国道工程涵洞施工方法
(一)盖板涵施工
1、挖基
根据图纸精确放样出涵洞中心轴线以及涵洞的开挖线,结果报监理工程师批准,方可进行挖基,基坑开挖至基底设计标高后,进行充分夯实,夯实完毕检测其基底承载力,若承载力合格,在基底上精确放样挂线,即可按设计要求进行基础浇注,基础浇注完后,顶面与涵台相接部分应拉成毛面,并预埋钢筋,便于接触面连接牢固。
2、沉降缝设置
(1)根据设计要求沿涵身设置沉降缝。
(2)沉降缝处两端应竖直、平整,上下不得交错、不得接触。
(3)沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础,缝宽一般为2cm,采用沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞或根据设计要求填缝)。
3、台身、台帽浇注
涵台台帽模板采用每块模板面积不小于6m2的模板拼装而成,以减少模板拼缝,模板支固完毕后,经监理工程师检查认可后,即可进行砼的浇注,砼的浇注要分层浇注、振捣,砼要保证振捣密实,不出现蜂窝麻面,砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、喷浆,表面平坦。
4、钢筋加工、盖板预制与安装
钢筋进场前,应对其规格、型号及质量进行检验,机械性能达到规范要求方可使用,且要做到无污垢、铁锈、油漆等杂质,按照图纸的要求,将钢筋点焊或绑扎联结成骨架,其纵横间距应符合图纸要求。骨架入模前,应得到监理工程师的验收批准。
由于本合同盖板涵较多,所以决定对盖板进行集中预制。首先在预制场内平整出一块面积不小于500m2的场地,对基底进行整平碾压后,上铺一层20cm厚的水稳砂砾或碎石进行压实,然后用2cm厚的15#水泥砂浆进行抹面作为底模,要求三米以下的平整度不大于3mm,当砂浆强度达到要求后,即可着手进行盖板的预制工作。
盖板模型采用定型钢模,相互之间用螺栓连接,当在底模上钢筋加工、拼装好后,即可拼装钢模。钢模使用前须涂刷脱模剂,底模则用铺塑料布的方法与盖板砼进行隔离。钢模拼好后要对其结构尺寸、四个角的角度、模板的顺直度、保护层认真检查,合格后方可浇筑砼。
砼使用自动计量的强制式拌和机拌和,人工入模,水平分层用振动棒振捣、洒水覆盖自然养生。
对于盖板,在预制时应在板顶两端(支座处)预埋两个Φ8的吊环,当砼强度达到设计要求后,即可用吊车或扒杆吊运存放或安装。存放运输时,应注意在支座处安设垫木,并保持其稳定,安装时的方法和注意事项与前述桥梁的一样,此处从略。
(二)拱涵施工
首先按图纸要求进行精确放线,进行基础的开挖,基础开挖完成,若地基承载力能够满足要求即可直接在天然地基上座浆砌筑,否则应进行处理后方可砌筑。基础砌筑完毕后即进行台身的砌筑,砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线,在砌筑过程中应经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求,砌体应分层座浆砌筑,一般2-3层组成一个工作层,每一工作层应大致找平,砌筑上层时,不应振动下层,不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。施工时应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。砌体砌筑完成后,应进行勾缝。施工时,工作段的分段位置宜设在伸缩缝和沉降缝之处,各段水平缝应一致,相邻段高差不宜超过1.2m。在施工中,应严格按照图纸规定设置墙体的沉降缝,伸缩缝、防水层和泄水孔。
台身砌筑完毕后即可进行拱圈混凝土的浇注,拱圈的浇注拟采用满堂式拱架的方法进行浇注,施工时,首先按设计的拱圈跨径及半径加工好拱圈模板,满堂式拱架采用碗口支架拼设,其基础必须妥善处理,以减小不均匀变形。浇筑拱圈混凝土时,应作出专门的加载程序,使拱架变形保持均匀。混凝土浇注前,全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查,并清理干净模板内杂物,在浇注时对混凝土表面操作应仔细周到,使砂浆紧贴模板,以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。浇注混凝土期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
篇3:桥梁涵洞通道工程施工方案方法
桥梁、涵洞及通道工程施工方案、方法
一、工程概述
本合同段主线内没有桥梁结构(不含互通)。本合同段内涵洞、通道数量如下表所示:
涵洞及通道数量表(主线)
二、总体施工方案
1、互通区通道桥基础工程采用钻孔灌注桩基础施工。对于旱地应先开辟作业场地及支线便道,以便于施工机具运到施工桩号;并设置沉淀池和排污管道,为施工创造适宜的环境。
2、墩柱及盖、系梁的施工采用整体钢模,支架法一次立模到顶,整体灌注,减少混凝土接茬。
3、为满足质量要求和解决施工场地狭小问题,钢筋加工安装采用现场作业,混凝土的搅拌采用集中拌合,混凝土运输车运输,混凝土输送泵灌注。
4、后张法预应力空心板梁在预制场预制,汽车吊设安装。
5、梁体安装结束后迅速开始梁体现浇连续施工,待全梁安装结束后,统一进行护栏及桥面铺装作业。
三、主要的施工工艺和施工方法
(一)涵洞及通道工程
本合同段内涵洞、通道的主要形式有钢筋砼盖板涵、圆管涵、箱涵及通道桥等。通道、盖板涵均采用预制钢筋混凝土盖板、现浇混凝土基础;箱涵采用现浇;圆管涵采用预制管节安装的方法。通道桥基础采钻孔灌注桩,墩台采用整体模板支架法现浇,空心板梁在预制场内预制。
1、施工方法
(1)上场后,立即组织涵洞、通道施工,处于填方路段的通道和涵洞尽早完工,为路基填筑创造条件。
(2)基础采用机械开挖,人工整型,混凝土采用强制式搅拌机及自动计量配料系统现场拌合。模板采用组合钢模板。钢筋混凝土盖板及通道由预制场集中预制,汽车运输到现场,吊装就位。
(3)箱涵采用现浇,采用组合钢模板支架法施工。
2、涵洞施工要点
(1)钢筋砼盖板涵、通道及圆管涵施工要点
1)涵洞开工前,应根据设计资料,结合现场实际地形、地质情况,对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等进行核对。
2)涵洞盖板、涵管节在预制场集中预制,施工中确保盖板和涵管节尺寸符合设计要求,安装盖板和涵管节时应注意下列事项:
①予制成品达到设计强度的70%才允许搬运、安装。
②构件安装前,应检查成品及涵台尺寸。
3)涵洞(基础和涵、台身)沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错:填缝料应具有弹性、不透水性,并应填塞紧密。沉降缝宽度应符合设计规定。
4)涵洞施工完成后,当砼强度达到设计强度的100%以上时,进行涵背填土。
5)涵洞施工完成后,出入口沟床应整理顺直,与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。
(3)钢筋砼箱涵施工要点
1)基础开挖施工参照明挖基础施工进行。
2)基础及涵身砼施工,采用大块钢模板立模,现浇施工。
3、通道桥
通道桥施工工艺详见第五节互通立交中桥梁施工工艺部分。