运输平巷修棚修巷安全技术措施
s1214运输平巷由于原设计是炮采工作面刮板运输机运输,断面2.5m×2.5m,现采用高档普采布置,s1214运输平巷采用皮带机运输。现皮带运输机安装好后,运输平巷局部地段行人安全距离不够,经2008年5月7日矿技术人员及矿领导研究决定,对运输平巷局部不够地段采用修棚扩巷的办法。为使施工顺利进行,特编制此安全技术措施如下:
一、技术措施:
1、s1214运输平巷水沟侧有少数地段行人安全间距不够,扩巷时只扩水沟侧帮。
2、s1214工作面运输平巷安设的皮带以巷道中心线为准安装,在扩帮时,由外向里逐架棚进行量取数据,皮带机组边缘距水沟帮棚架间距不得小于0.5米。
3、经现场量取数据,若皮带机组边缘距水沟帮棚架间距小于0.5米时,采取扩帮达0.5米后重新架棚护顶。
4、扩帮时,采用钢钎、二锤等工具进行工作,严禁采用放炮的方法施工。
5、修棚扩巷必须由外向里逐架进行,完好一架才能修第二架。
6、s1214运输平巷支架间距为0.8米。
7、施工前备齐足够数量的支架材料及坑木、楔子,枕料长2米,穿料、帮料长1.2米,帮站料长1.8米。所用坑木用直径≮200mm或用直径≮160mm的圆木。
二、安全措施:
1、所有施工人员,必须经安全技术培训合格后才可入井作业。
2、入井人员必须严格遵守煤矿“三大规程”及矿、队有关规章制度。
3、施工人员入井前,必须开好班前井口会后方可入进作业。
4、施工人员必须详细了解本措施,并严格按本措施执行。
5、修棚扩巷作业前,必须对作业地点前后10.0m范围进行全面敲帮问顶,以防止危岩、活矸伤人。且必须对作业地点前后10.0m范围的支架采用帮杆绑扎牢固。
6、在扩帮处理过程中,需要取出棚腿时,先采用相应高度的木支柱掺好替换支柱后方可取出需处理的棚腿。
7、在扩帮时被敲落的煤或矸暂堆码在扩帮的附近,待皮带运输机运行时利用皮带运输机运出。
8、扩帮过程中,要严格执行“敲帮问顶”制度,发现问题及时处理。
9、在扩帮施工过程中,扩帮的具体量根据现场量取而定,扩完后,把棚腿架设好,棚梁利用原架设的棚梁,调整棚腿角度和移动棚梁位置达到设计要求。
10、在调整棚腿棚梁前,要松开穿、背料和帮料,调整好后,必须重新铰接穿、背料和帮料至顶帮牢实。
11、施工地点必须有队长或副队长在现场负安全、技术、质量工作。
12、施工人员要听从队长或副队长的工作安排,不得随意凭经验工作。
13、每班施工完出班时,必须向调度室交班当班施工情况及存在的问题。
篇2:平巷轨道人力推车运输管理规定
一、每个推车人员必须熟悉推车路线坡度大小、弯道半径大小情况熟悉信号规定推车前一定要检查轨道是否合格矿车有无问题车辆装载是否符合规定沿线有无障碍物如有问题必须及时处理。
二、推车时一次只能推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同方向推车时在坡度小于5‰时两车间距不得小于10米坡度大于5‰时两车间距不得小于30米。
三、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道时发现前方有人或有障碍物从坡度较大的地方向下推车以及接近弯道、巷道口、风门硐室出口时推车人必须及时发出警号。
四、在车场推车时推车工必须听从挂钩工指挥在机械运输巷道推车时严禁同一区段机动车辆与人力推车同时行驶在南北大巷推车时须有专项安全措施。
五、推车时推车工应站在矿车后方目视前方平握矿车扶手推花车时手握直框架同时要集中精力耳听后方随时防止后面突然来车。轨道坡度大于7‰时严禁人力推车。
六、多人多辆推车时必须设一名现场指挥人员在推车时要手持打掩棍以便紧急时停车。
七、在任何情况下推车严禁放飞车、蹬车、扒车随时注意棚梁及巷道两侧以免碰伤或挤伤。八、在推车至停放地点后将车辆按规定停稳挡好以防车辆自溜。
篇3:平巷斜巷特种车辆运输安全规定
1、特种车辆:除1T矿车、材料车外的扒矸机、喷浆机、充电机、移动变电站、乳化泵、开关列车、拌料车、工具车、油罐车、人行车、炸药车、电缆车及运送支架、大型设备、轨道、管子、平板车载重等,统称“特种车辆”。任何车辆的最大载重量不得超过车辆、车底和连接装置规定的额定载重量;超长、超宽、超高的材料、设备必须使用符合要求的特种车辆,但不得超过车辆的额定载重量;不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。超长:凡装车超过车体长度属超长车辆。超宽:凡装车超过车体宽度属超宽车辆。超高:一吨矿车装物料超过车体高度300mm,平板车装物料高度超过1600mm(自轨面起)属超高车辆。材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等必须捆扎牢固,两侧和车体捆绑稳固,重心不得偏移,保护齐全;防止松动、窜动、刮碰人员及其它物料。2、特种车辆一次运输最大牵引力必须按如下公式计算:式中:——最大牵引力,kg;———牵引矿车车数,辆;———矿车的载荷,kg;———矿车自重,kg;———斜巷的最大倾角,(°);———钢丝绳单位长度重量,kg/m;———钢丝绳沿巷道的全长,m;———矿车的运行阻力系数,取0.01—0.015;———钢丝绳的阻力系数,取0.10—0.20;“±”——上运取“+”,下运取“-”。3、斜巷中进行“特种车辆”的串车提升运输,其车辆、车底和连接装置必须经过强度校验,满足牵引要求,并制定专项安全技术措施。连接装置的连接及安全系数必须符合《煤矿安全规程》第412条、414条的规定。4、采区两道斜巷“超长”车辆间的连接必须选用钢性连接,其它“特种车辆”间连接可以选用柔性(新链环)连接。加长且刚性的连接装置、综采工作面两道的开关列车之间的连接装置,必须符合设计图纸要求。5、平巷运输超长车辆时,可用插接合格、直径12.5mm以上的钢丝绳头连接,电瓶车、电机车与长料之间用1t矿车防止碰撞。6、物件起吊时,必须使用直径不小于15.5mm以上的钢丝绳,插接长度不少于3.5个捻距。7、整体设备与承运车辆间的固定,要选用直径不小于16mm螺栓固定。非整体设备与承运车辆间的固定可以选用钢丝绳,但必须捆绑牢固,重心应位于车体中间。8、运输特种材料(如轨道、管子、托梁等)时,材料两端必须用直径不小于12.5mm的钢丝绳穿入孔内,运输其它材料(如锚杆、圆木、连杆、工字钢等)时,材料两端必须用钢板、废旧皮带或铁丝网兜牢,以防物料窜出,伤及人员和其它物料、设备等,所装物料、所用封闭物均必须与车体相连牢固,两侧和车体用直径不小于12.5mm的钢丝绳至少2道捆绑牢固或相同强度的铁丝固定,重心不得偏移。9、平巷运输特种车辆时,两车间连接装置超过2m时不得选用串车运输。同一列车的连接装置的牵引高度和牵引中心线应一致。10、特种车辆在大巷和采区巷道运行速度不得大于2m/s,开关列车在顺槽巷道中移动速度不得大于1m/s。车辆最突出部分与巷壁的最小间距必须大于300mm。11、特种车辆运输必须制定专门措施,措施要与现场相符,具有针对性。措施必须按报批顺序统一编号,报运搬工区、生产技术科、安全监察科存档。不同的特种车辆措施应分类编写,同一个品种物料及车辆的措施3个月编制一次,但不同运输路线应及时补充内容,并及时传达到职工。12、特种车辆入井严格执行“入井许可证”和“车辆管理牌”制度。13、大型安装(拆除)工程,运输现场必须有“特种车辆”运输专项措施。14、斜巷脱轨放置的特种车辆应锚固、防止下滑,车辆脱轨和车辆复轨必须制定专门措施。15、大型物件的装车力求重心和中心一致,并且用足够强度的绳索或铁丝捆牢。高度超过1.6m,上面要铺设绝缘胶皮,以防碰触架空线。16、运输特种车辆时,必须验算牵引设备能力,制动闸、提升钢丝绳、保险绳、轨道及连接装置(勾头、马蹬、固定销、滑轮等)必须符合有关规定,一坡三挡齐全、灵敏可靠。17、平巷运输,人员严禁在重物两侧。斜巷运输,严格执行走勾不走人,走人不走勾制度。18、运搬工区每天设专人对下井的所有车辆进行检查,车辆不完好或固定不牢固不得使用。19、综采工作面的乳化泵站、移动变电站、开关列车等停放时必须使用足够强度的链环、销固定于轨道上。20、平巷运输特种车辆拿道时,必须编制专项安全技术措施。施工前,施工负责人要把所有的专用正规拿道工具(千斤顶、起道器或专用复轨装置)检查一遍,确保完好可靠,严禁牵引拿道。拿道时车辆下方要垫实垫稳,车辆两侧严禁站有与施工无关的人员,防止车辆歪倒伤人。要有专人指挥,并时刻注意观察车辆的上道情况。施工人员必须退到距车1m以外的安全地点,用哨子作为联系方式,司机听清哨音,方准缓慢开动电瓶车。摘挂钩头必须在车辆停稳、没有运动趋势的情况下进行,严禁在车辆运行中或机车起动时摘挂钩。21、斜巷运输特种车辆发现掉道,立即发停车信号,下口设警戒,人员进入保险硐。上口人员先到掉道现场,发信号、带紧余绳,并确认无放大滑危险时,方可通知下口上人协助拿道,严禁情况不明下口直接上人。严禁直接用电绞拿道,更不准电绞和人力混合拿道。拿道时要统一指挥,拿道人员应躲开有可能倾倒方向。恢复拉运前,必须详细检查钢丝绳、连接装置、轨道是否损伤,确认无问题,人员撤至安全地点后,方可发信号启动绞车。