斜巷修护安全技术措施
一、施工说明:
7111斜巷为锚喷巷道,穿层处为拱型棚、架棚巷道,巷道平均宽3.20m,高2.50m,坡度20°,全长100m。由于7130采动影响,巷道片帮、底鼓、巷道变形较为严重,为了满足7122-1、7122-2工作面掘进、安装、运输要求,根据生产计划安排,现由巷修队负责对该斜巷进行修护、改造。在施工过程中,要严格执行本措施。
二、工程预知:
1、施工前,未严格执行敲帮问顶制度,存在顶帮浮矸掉落伤人隐患。
2、施工时,未执行由上向下,先顶后帮修护原则,存在掉顶片帮伤人事故。
3、未严格执行斜巷运输管理制度,斜巷发生跑车事故对人造成伤害。
三、主要工作内容:
1、架棚巷道接顶、腰帮、棚梁、棚腿加固;
2、斜巷突出点刷帮、锚帮;
3、拱形棚段修护;
4、修护范围内巷道卧底、铺设轨道;
5、拱形棚修护段喷浆;
6、打斜巷人行梯;
7、风水管吊挂。
修护原则:
由上向下,先顶后帮,从斜巷上口向下逐步修护。
修护工序:
巷道修护、刷帮、加固→巷道卧底→铺设轨道→打斜巷人行梯→吊挂风水管。
修护范围:
由7111斜巷上口绞车处至该斜巷下口,修护全长共100m。
四、施工技术要求:
(一)、斜巷上口梯形棚段(平巷段)修护方法与技术要求:
架棚巷道修护工序:交接班安全检查→开工准备→敲帮问顶→接顶腰帮→顶帮加固→交班检查。
1、巷道漏顶、背板腐朽处重新接顶。
接顶、腰帮要求:
⑴、由跟班队长指明有经验的老工人现场监护,在监护下进行接顶腰帮工作。
⑵、接顶人员要在完好的棚子保护下使用半圆木或背板进行接顶,材质选用无腐蚀的松木材质。木背板宽度不小于100mm,厚度不小于50mm,长由棚距决定;半圆木宽度不小于200mm,厚度不小于120mm,长由棚距决定。
⑶、接顶背板之间的接触点和受力点要在一条直线上,纵层背板根据现场情况垂直或“八”字型布置。
⑷、每层都应尽可能保持水平,横层和纵层之间应保持平稳,如有偏差,用木刹找平,刹紧。
⑸、背板与背板之间要错茬挤压,受力均匀并结实,外露不超过50mm。顶帮背板间隔500mm,距牙口120mm;“#”字型半圆木中对中间距为1000mm。
⑹、施工完毕后,清理场地和搞好文明生产。
2、平巷段由于受采动影响较大,腿子歪斜、跐脚,在巷道顶板距两帮300mm处,采用6.2m锚索配合11#工字钢进行加固。锚索间距为1800mm,锚索锚入稳定岩层不少于1500mm,锚索露出锁具长度150-250mm。
3、棚腿歪斜、跐脚处采用锚杆配合钢筋钢带进行加固,每棚距巷道底板600mm布置一根锚杆,钢带选用规格为LT3600*60/900/10/420的钢筋钢带。
4、7122-2材料道开窝点加固,待生产科出加固设计后,严格按照加固设计进行加固。
5、加固完毕后,棚腿进行喷浆加固。
(二)、斜巷突出点修护方法及技术要求:
采用风镐刷帮,先将帮部网片逐排拆除,采取刷一排锚一排的修护方式,由上向下逐排修护。刷帮尺寸为巷道帮部高度在2m范围内距轨道中心线,不小于900mm,巷道刷帮处要平滑过渡。刷帮前,斜巷下口至平巷40m范围内必须设专人警戒,防止大块矸石滚落伤人。
锚网要求:
⑴、材料规格:顶板采用锚杆机打注锚杆;帮部采用风锤打眼,风煤钻注锚杆,风动扳手进行紧固。锚杆采用规格为MGL20/2000/640/30螺纹钢锚杆,网片选用规格为WH2000*1000/60*50/4/635的点焊金属网,配1块MSK/23/60树脂药卷。
⑵、锚杆质量要求:锚杆露出螺母长度10-40mm。托板必须紧贴岩面,螺母必须保证扭矩,锚杆扭矩不小于150N.M。锚杆必须做拉拔试验,单根锚杆锚固力不小于64KN。锚杆安装沿巷道轮廓线向心布置,垂直其切线并与法线夹角≯15°。
⑶、铺网要求:锚杆间排距为900mm*900mm(局部地点锚杆间排距以现场情况定),网片选用金属焊接网片,单层铺设,网片压茬1~3扣,用14#铁丝隔扣连接。
⑷、锚固剂使用的要求:必须使用有产品合格证的树脂药卷;装树脂药卷前,必须用扫眼器将眼孔内水及残渣冲扫干净。药卷要通过锚杆缓缓送入孔底,破损时严禁使用。锚固剂在锚杆眼顶部得到充分搅拌时间为20~35秒,凝固时间不小于60秒。锚固剂用完一箱方可开启另一箱,使用前应查看生产日期,过期锚固剂严禁使用。
(三)、拱形棚修护方法:
工序:敲帮问顶→喷浆临时支护→搭操作平台→挖梁窝吊钢梁加固→接顶→喷浆封闭防腐。
1、修护前,先喷浆作为临时支护。在完好的拱形棚肩窝处,用风镐在拱形棚肩窝处掏窝,间距2.0m,然后用Ф12.5mm钢丝绳连接,钢丝绳握圈后钢丝绳卡不少于2道。顺巷道方向,在钢丝绳上穿15kg钢轨,钢轨上山侧焊接防滑装置。钢轨分别连锁在巷道肩窝向上300mm位置。
2、用1.50m、1.0m半圆木和背板将顶板开裂喷浆体和钢轨间接实。
3、最后进行喷浆防腐,喷浆厚度不超过100mm。
⑴、喷浆工序:
交接班安全检查→开工准备→敲帮问顶→冲洗岩壁→开启水幕→喷浆→交班检查。
⑵、喷浆要求:
①、在喷浆点回风侧25m范围内安设两道防尘水幕,喷浆时及时开启防尘水幕。
②、修护喷浆砼标号不低于C15,砼配合比为水泥:黄沙:石子=1:2:2,水灰比为0.45,速凝剂的掺合比为水泥的2%~4%。喷射时应先顶后帮、先凹后凸,喷枪头与受喷面尽量保持垂直,喷枪头与受喷面的距离以0.80~1.0m为宜。
③、喷浆手要搞好个体防护,喷浆前应先冲洗岩壁。喷浆完毕回弹料及时清理平整。严禁将喷射枪头对准人员。
(四)、卧底、铺设轨道要求:
由上向下,先卧后铺,逐段(20米)进行。
1、采用风镐卧底,人工装矸的施工方式。将巷道原轨道拆除后由上向下逐步进行卧底,保持巷道顶板距底板不小于2.4m,距轨道面不小于2.2m。
2、卧底完成后重新铺设轨道,与风门处轨道接茬。轨道铺设要严格按照中腰线进行铺设,轨道铺设要采用铁道板,公母配合使用,轨道两端使用双轨枕,距轨道两端250mm,中间采用单轨枕,内、外卡两种轨枕交替安装,间距以轨枕中心线为基准,间距为600mm。
(五)、人行梯施工要求:
将斜巷上口因底鼓损坏的台阶挖掉装车,重新施工台阶,台阶上平面与轨道面相平,单个台阶踏步长500mm,宽400mm,高150mm,台阶打印防滑纹。
人行梯施工前,画好腰线,人行梯的坡度及高度按腰线施工。将人行梯基础整平。台阶两侧用模板砌筑,稳模板时拉线操作,坡度与巷道坡度一致,保持模板平直。水泥砂浆抹面,混凝土搅拌均匀、捣实,混凝土浇筑砼标号不低于C15,砼配合比为水泥:黄沙:石子=1:2:2,水灰比为0.45。做好混凝土的养护工作。
(七)、吊挂风水管:
将修护范围内的风水管路重新吊挂。管路吊挂托钩使用原托钩,管路吊挂要平直,布置在一个垂面上,托钩要每根管路一个,高度距巷道底板为1000mm,吊挂后管路距轨道外沿不小于500mm。
五、施工安全措施:
(一)、顶板管理:
1、严格执行“敲帮问顶”制度。施工前,使用不小于2.0m长专用找顶长柄工具进行敲帮问顶工作,将顶帮开裂喷浆体和浮矸以及腐朽的木撑、背板找净。
2、打锚杆支护作业时,班长应派专人观察顶帮,施工人员应站在有支护的安全地方进行作业。
(二)施工平台搭设:
加工斜巷专用马凳,用?12.5mm钢丝绳配合抱轨器将马凳拉紧固定在轨道上,防止马凳蹬滑。然后顺巷道用长2.50m半圆木一头搭在马蹬上,一头搭在斜巷上侧,半圆木紧密排列,所有半圆木用扒钉扒牢,人员站在搭好的平台上施工,施工平台规格为2.50*2.0m。登高作业超过2m时,人员要佩戴保险带,保险带要生根牢固,生根于顶板钢梁上。
(三)、移喷浆机措施:
1、喷浆机置于斜巷上口平巷段,保险挡里侧。
2、喷浆机复轨、落轨前,做好喷浆机的检查工作,由跟班队长现场指挥。
3、将喷浆机开关停电闭锁,整理好电缆线,准备好长柄撬棍,具备移机条件。
4、使用2.0m的2寸钢管或长钎子利用杠杆原理进行复轨和落轨,严禁使用短钎子等短柄工具复轨、落轨。复轨、落轨时人员应站在喷浆机的侧上方操作和喷浆机保持0.50m以上的距离,以便及时躲闪,喷浆机落轨后,距轨道安全距离不小于0.50m。
5、堵管处理:
喷浆发生堵塞故障时,应立即停机,再关风,最后停水进行处理,采用震动法从下往上处理,严禁用加大风压的方法处理堵管。处理堵管故障时,喷射手应紧握喷头并将喷口向下,枪口前方严禁站人。
(四)、运输管理:
1、运输使用绞车及钢丝绳型号为:7111斜巷用JD-40绞车。运输全长100m。
2、运输前,加强巷道检查和维护工作。重点检查巷道顶板和两帮完好情况、绞车和设备设施完好情况、斜巷安全设施完好情况,必须每班设专人进行检查、维护,确保所有设备、设施完好。
3、绞车在运行中出现突然停车或钢丝绳受到强烈拉力等异常情况,必须立即停车并刹紧车闸,然后对绞车、钢丝绳、连接装置等进行全面检查,问题未查清及问题未处理好前严禁开车,设备、设施不完好严禁投入使用。
4、平巷内需要人力推车时,应首先检查轨道质量及有无障碍物,同向推车间距不小于10m,速度不得超过1m/s,一次只准推一辆车;推车人员要站在车辆后方,抬头推车,严禁在矿车两侧推车。车辆接近道岔、弯道或发现前方有人时,要及时发出警号并放慢速度。坡度大于7‰时,严禁人工推车。
5、井下绞车钢丝绳管理要做到十个“必须”:钢丝绳规格必须与绞车名牌相符;钢丝绳检查必须每天检查并有检查记录;钢丝绳安全系数必须符合《规程》规定;钢丝绳一个捻距内断丝超过10%时必须更换;钢丝绳直径缩小超过10%时必须更换;钢丝绳有严重扭曲或变形时必须更换;钢丝绳锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动时必须更换;钢丝绳井下使用时间超过2年时必须更换;更换钢丝绳时必须及时汇报运输科,运输科必须建立斜巷绞车、无极绳绞车钢丝绳档案并跟踪管理;钢丝绳必须每月涂油一次。
6、绞车司机必须持证上岗。绞车运行前,要对巷道内的轨道及绞车进行全面细致的检查,轨道质量是否合格、绞车基础、护身板是否齐全牢固、钢丝绳、钩头、闸皮是否符合要求、信号是否声光齐全灵活可靠,发现问题要及时处理,确保轨道运输安全。
7、斜巷运输必须保证声光信号、标准销、三环链、防跑车装置、保险绳完好并正常使用,严禁使用非标准连接装置。
8、信号把钩工摘挂钩头时必须在平巷内进行。走钩前信号把钩工要仔细检查车辆连接和装载情况以及主绳余绳情况,当主绳余绳较多、保险绳触地或有可能滑落、牵引车数超过规定、连接不良时,都不得发出行车信号。
9、绞车司机要集中精力,只有听清信号后,才能启动电机进行工作,严禁不带电或不带工作闸松车,禁止司机和把钩工中途脱岗。
10、严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,运输前要通知巷道中的人员,要求避到安全地点。严禁爬、蹬、跳车。
11、平巷摘挂钩时,严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防止车辆滑动碰伤身体。必须站在轨道外侧,距轨道外侧200mm左右进行摘挂钩。严禁从两车之间或车辆下方越过。
12、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、连接装置等再详细检查一遍,确保正确无误、牢固可靠。然后检查车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全后,离开车辆运行段进入躲避硐,方可发出开车信号。
13、斜巷挡车装置必须齐全牢固,正常使用。保险档做到车辆通过时方可打开、车辆通过后落下,平时处于闭合状态。
14、在斜巷作业时,将保险绳捆扎牢靠,防止运行中从矿车上滑落。
15、处理掉道车辆,严格按《龙东煤矿平、斜巷车辆掉道复轨安全管理规定》执行。
16、斜巷停车清理专项措施:
⑴、斜巷停车装矸前,仔细检查顶板状况、轨道两侧浮矸情况、轨道质量、钢丝绳、联接装置、信号装置、阻车器和其它安全设施等。确保完好后方可运输。
⑵、车辆到达清理位置后,绞车司机必须将车闸刹死,集中精力观察绞车情况,严禁离开操作岗位。
⑶、每次清理装矸前,在车辆的下方用两根道木打好“十”字花型的防下滑装置(也可使用与道木相同长度和质量的半圆木)。所打“十”字花必须与车辆碰头接实,不得有松动现象。
⑷、除采用道木打“十”字花外,还必须采用15环链子将尾车与轨道进行固定,严禁摘钩头。
⑸、斜巷清理矸石时的信号要求:信号安装在上下口信号硐室内,以信号工能看清车辆停车位置为准。调整车辆位置时,人员必须进入信号硐室。严禁采用喊话、吹哨、晃灯、敲管子等代替信号。
⑹、待车辆到达清理地点后,由跟班队长确认后,人员方可进入作业地点清理,严禁人员提前在清理地点或斜巷下口等待。
⑺、人员到达清理地点进行清理作业前,必须认真观察车辆的装载完好情况,不完好的车辆严禁运输。
⑻、在进行斜巷清理装矸作业时,车辆下方或有歪倒可能的车辆两侧严禁有人,作业地点应设专人负责观察监护。
⑼、斜巷清理期间,绞车司机和信号把钩工必须密切配合协同操作。清理时严禁将车辆连接的保险绳摘除。
⑽、清理期间,斜巷上下口的保险档、阻车器等安全设施必须处于关闭状态。
⑾、清理期间,上下口和各甩道口要设专人看护,防止人员进入斜巷。
⑿、车辆清理完毕后,现场负责人必须认真检查车辆的装载、连接情况;检查轨道上是否有障碍物,撤离所有人员。待一切确认后,方可到信号硐室发出提升信号。
(五)、使用风动凿岩机注意事项:
1、使用风动凿岩机打眼前对风动凿岩机进行全面检查,确保完好。
2、使用前要吹净供风、水管路内的脏物,以避免脏物进入机体内使零件损坏。
3、使用前要检查螺纹连接是否拧紧以及各操纵手柄的灵活可靠程度,防止机件脱落伤人。
4、领钎人穿着要做到“三紧”,即袖口紧、领口紧、衣角紧。
5、严禁打干眼,更不允许拆掉风水针作业。打眼时钎子下方禁止站人或人员行走,打眼人站在风钻侧后方用手扶住风钻,不得骑跨气腿,防止断钎伤人。
(六)、使用锚杆机注意事项:
1、使用MQT-120型锚杆机,使用前对锚杆机进行全面检查,确保完好。
2、检查风水管路连接是否牢靠。
3、钻眼前要坚持“敲帮问顶”制度,确保施工安全。
4、锚杆机操作由两人负责完成。安眼人用左手抓住处于直立状态的锚杆机护手板,用右手将一根1.0m长的钻杆插入钻机;打眼人然后用两手握住T型把手,用母指顺时针旋转支腿控制钮,直至锚杆机和钻杆升起触到顶板,然后用右手缓慢打开马达,当钻杆进入顶板约100mm后,打开水阀。
5、当钻杆钻完后,加长钻杆直至达到该钻孔设计要求的深度。
6、钻孔时不能用太大的推力,否则会造成卡钻或损坏钻杆和钻头。
7、钻机旋转时不得用手触摸旋转的杆体。
8、当锚杆机收缩时不要把手放在气腿上,防止挤伤手。
9、操作者应正确控制好马达,以防断钎伤人或锚杆机歪倒伤人。
10、在钻孔和安装钎杆、搅拌药卷过程中,操作者和其他人员应站立在以控制臂为水平状态的半径以外,以防伤人。
11、每班锚网施工时,锚杆机倾倒方向、斜巷下侧严禁站人,下口必须安排人员警戒,警戒距离不小于40m。
(七)、使用风煤钻注意事项:
1、风水带的连接应牢固可靠,并用铁丝扎紧防止脱落伤人。
2、衣袖要扎好,防止卷入钻杆伤人。
3、当钻眼打不动时,要停止钻眼,不能强行打眼以防将手臂扭伤。
4、钻孔时,严禁戴手套去扶钻杆,以免被缠住。
5、拆掉风水带前,一定要将阀门关好,并将余风放尽。
(八)、其他安全注意事项:
1、施工现场由跟班队长负责本班的安全及质量。
2、每班施工前,用2.0m长专用长柄找顶工具将帮部浮矸和开裂喷浆体找掉,防止掉落伤人。
3、每班斜巷找顶时,找顶人员应站在斜巷上侧;找顶时,下侧严禁站人。
4、斜巷施工时,严禁上下同时作业,严禁多点施工。
5、施工平台搭设、传递物料及施工过程中,平台下方严禁站人
6、冒顶面积较大时,接顶前先将棚腿、棚梁联锁,联锁距离每个方向不少于5架基本支架。
7、冒落较大时,采用半圆木接顶时,应在临时支护或支护完好顶板下,方法同背板接顶,接触点距其外端100~200mm,不得外露过大。
8、风水带的连接应牢固可靠,并用铁丝扎紧防止脱落伤人。
9、跟班队长必须对顶板完好情况、平台搭设稳定情况、电缆、风水管等完好状况全面检查,确保完好后方可施工。
10、每班修护完毕后,及时将场地清理干净,所有材料、设备及工具码放整齐,距轨道安全间距不小于0.50m。
11、每班将当班浮矸清理成堆,施工完毕后统一清理。
(九)、其它未及事项要严格执行《煤矿安全规程》和标准化操作程序及修护纪要有关规定。
六、附件一、绞车验算:
1、本斜巷采用JD-40绞车,绞车运输路线全长100m,运输路线最大坡度20°。JD-40绞车允许最小静张力为2500公斤力,使用6×19-18.5-155钢丝绳负责运输。
⑴、绞车张力验算
当绞车牵引2辆重车时钢丝绳的张力为:
Pma*=G(sin20°+f1cos20°)+ql1(sin20°+f2cos20°)
=2×(592+1800)(sin20°+0.015cos20°)+1.218×100(sin20°+0.3cos20°)
=1779.6公斤力﹤2500公斤力
JD-40绞车此段牵引2辆重车或空车能满足绞车最大允许静张力的要求。
⑵、钢丝绳安全系数验算
6×19-18.5-155钢丝绳破断拉力为19950公斤力,拉2辆重车时的安全系数为:Ma=19950/1964=10.62﹥6.5
根据以上验算在JD-40绞车一钩可以拉2辆重车或空车,对不能正常连接及大件车每次只能拉一辆。
篇2:斜巷电缆敷设安全技术措施
一、编制依据
1.施工图纸及相关合同
2.GB/T19002标准质量体系管理文件
3.《机械设备安装工程施工及验收通用规范》
4.《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010-95
5、《煤矿安全规程(2011)》
二、概述
***煤矿井下轨道上山提升机电源电缆敷设一趟煤矿用移动金属屏蔽监视型橡套软电缆MYPTJ-8.7/10kV3*70+3*25/3*2.5,电源引自井下+550水平轨道石门三联巷配电硐室2#高压防爆开关,电缆敷设至轨道上山提升机配电硐室一台矿用隔爆型移动变电站1250KWA,电缆长度约1200m,确保施工质量和施工安全,特编制本措施。
三、轨道上山提升机房电源电缆敷设的主要工作量
序号设备/材料名称设备/材料规格数量备注1煤矿用移动金属屏蔽监视型橡套软电缆MYPTJ-8.7/10kV3*70+3*25/3*2.51200米2盘2钢绞线GJ-35Φ7.850米/根1200米3花篮螺栓UU型M20420-60548个4锚杆Φ18*100050根5电缆挂钩GL-PVC70*168.6*1011200个6电缆挂钩GL-PVC50×152.5×821200个7电缆挂钩GL-PVC30×124×53.61200个8电缆挂钩TJT08/9连钩8±21200个
主要安装工作量
四、安装前的准备工作
1、技术性的准备
(1)组织施工人员熟悉电缆敷设等技术要求。
(2)组织施工人员认真学习《煤矿安装工程质量检验评定标准》、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》及《电气设备安装工程施工及验收通用规范》。
(3)组织全体施工人员进行《煤矿安全规程(2011)》学习。如有新工人必须进行岗前培训及由安全部门进行岗前安全知识教育后,方可上岗。
2、轨道上山斜巷的电缆挂钩的标高确定和凿打电缆挂钩锚杆孔
由矿测量人员用水准仪按矿永久标高点及基桩,测出电缆挂钩的锚杆标高为2.8m,同时按照设计图纸和标高要求进行电缆挂钩锚杆孔凿打。
3、电缆挂钩、钢绞线和锚杆安装
电缆固定方式采用锚杆、钢绞线、花篮螺栓和电缆挂钩组成,约25米安装一个Φ18*1000锚杆。
(1)锚杆:锚杆采用Φ18*1000,安装高度为2.8m,锚杆孔深度为500mm,间距为50米每根锚杆上均安装钢板100mm*150mm*10mm1块(电缆出现垂度可在50米之间增打锚杆)。
(2)钢绞线:每盘钢绞线长度约50米,钢绞线两端分别与花篮螺栓UU型M20*420相连,花篮螺栓与锚杆上钢板100mm*150mm*10mm连接。
(3)电缆挂钩:在钢绞线上每米安装一个组合电缆钩。(组合电缆钩由GL-PVC70*168.6*101、GL-PVC50×152.5×82、GL-PVC30×124×53.6各1个和1个TJT08/9连钩8±2组成)
4、电缆地面装车
(1)电缆在敷设前应先检验电缆规格、型号、电压等级等是否符合设计要求,外观有无破损等。
(2)电缆敷设前应做绝缘测验或耐压试验,合格后方可敷设。
(3)电缆共计2盘每盘600米,电缆需从电缆盘中缠绕放在运输车辆内,但高度不超过运输规定。
(4)用行车吊起电缆盘离地面离地面200mm,转动电缆盘将电缆“8”字形缠绕至运输车辆内。
(5)转动电缆盘有专人负责,并且转动要缓慢,与缠绕电缆的作业人员相互配合好。
(6)电缆装车时由专人负责指挥,其他人员远离重物周围。
(7)电缆装车完成后,用1道柔性吊装带和1个5T手拉葫芦将电缆捆绑牢固。
五、电缆敷设工序
在电缆敷设前,电缆挂钩等均以安装完善,根据现场实际情况和电缆敷设工艺特点,提升机电源电缆共分为两段电缆敷设:①敷设轨回3#联络巷至轨道上山提升机配电硐室电缆,②敷设轨回3#联络巷至轨道石门3#联络巷配电硐室电缆,具体敷设程序如下:
电缆提升运输流程:地面装车8T电机车将电缆运到副斜井井口由副斜井提升机将电缆下放到550水平井底车场井下8T电机车将电缆运至轨道上山下部车场由YJB-5*1.4运输绞车提升电缆至轨回3#联络巷将车内的电缆卸下并装在JSDB-30型双速多用绞车提升花车上由JSDB-30型双速多用绞车牵引电缆车到轨道上山上部车场电缆敷设(从山上至山下敷设)
1、电缆在地面装车完成并捆绑牢固,电缆装车时,严禁“三超”。
2、用8T电机车将电缆运至副斜井井口。
3、由副斜井提升机将两车电缆下放到550水平井底车场。
4、先用YJB-5*1.4运输绞车提升其中一车电缆运输到达YJB-5*1.4运输绞车时,(轨回3#联络巷的YJB-5*1.4运输绞车未拆除挡住运输路线,)用自制刹车装置将电缆车刹住,将电缆卸下并装在由JSDB-30型双速多用绞车提升花车上,电缆要捆绑牢固。
5、由JSDB-30型双速多用绞车提升电缆至提升机硐室平巷内。
6、电缆敷设时,从轨道上山上部车场将电缆敷设至轨道上山下部车场。
①轨回3#联络巷至提升机配电硐室电缆敷设:先将车上拉出一段电缆敷设到平巷内至提升机配电硐室进线位置,并用棕绳将电缆一端临时固定牢固,电缆留有足够电缆做头的余量。
②电缆车上两端安排3个人员在卸电缆,信号工打点(信号工携带打点器,在出现情况时打点停车)以慢速(0.5m/s)档位起动JSDB-30型双速多用绞车将电缆车从轨道上山上部车场往下下放,(电缆采用边下放边从电缆车上卸下的方式)电缆车辆下放过程中在电缆车辆上人员同时将电缆卸下交到跟随在电缆车一起的8个人员,同时将电缆接住卸下并用自制的专用工具将电缆放到电缆挂钩上,由于斜巷防止电缆下滑,每30米处用电缆扎带将电缆与电缆挂钩固定牢固。
③轨回3#联络巷至轨道石门3#联络巷配电硐室电缆敷设:
用YJB-5*1.4运输绞车将另一车电缆提升至YJB-5*1.4运输绞车位置时,将YJB-5*1.4运输绞车停住并刹车刹住,用自制刹车装置将电缆车刹住,将车上电缆卸下拉到并与上次电缆另一端(轨回3#联络巷处)位置并用棕绳固定牢固,中间接头位置时需留出1.5米的重合距离,以便做接头,接头采用矿用隔爆型电缆连接器。
④拆除刹车装置,电缆车上两端安排3个人员在卸电缆,信号工打点(信号工携带打点器,在出现情况时打点停车)以慢速档位起动YJB-5*1.4运输绞车,将电缆车从JB-5*1.4运输绞车位置(轨回3#联络巷)往下下放,(电缆采用边下放边从电缆车上卸下的方式)电缆车辆下放过程中在电缆车辆上人员同时将电缆卸下交到跟随在电缆车一起的8个人员,同时将电缆接住卸下并用自制的专用工具将电缆放到电缆挂钩上,由于斜巷防止电缆下滑,每30米处用电缆扎带将电缆与电缆挂钩固定牢固。
⑤电缆在敷设时,所有人员要站在电缆一侧,相互之间配合一致,防止电缆碰伤作业人员,将电缆放入电缆挂钩时,防止划伤电缆绝缘层,拖拽电缆时,要有专人指挥,容易卡住及转弯的地点要有专人查看,且查看人所处地点必须安全。
⑥电缆敷设时一定要整齐、美观,在2端及拐弯时留有一定的弧度,就这样周而复始的将所有电缆敷设完成
六、JSDB-30双速绞车、YJB-5*1.4运输绞车及钢丝绳受力计算
(1)JSDB双速绞车及钢丝绳受力计算
已知:轨道上山平均坡度11°;提升长度800m;钢丝绳选用6×19+FC-Φ24.5,绳自重:ρ绳=2.296kg/m,公称抗拉强度1670Mpa;钢丝绳的实测破断力总和为:F=405.84kN;高压电缆MYPTJ-8.7/10kv3*70+3*25/3*2.57kg/m,电缆长度600m。
按照提升最大件(电缆5T),采用5t花车(1.0T)进行验算:
T=(Gsinθ+f)g
式中:G=G1+G2+G3=6000+1836.8+30=7866.8kg
F=(G1+G3)ucosθ+u1G2cosθ
=(6000+30)*0.02*cos11°+0.2*1836.8*cos11°
=118.4+360.6
=479kg
G-载车,绳重,及其他部件
G1—矿车及物料重,总重6000kg
G2—绳重,2.296*800=1836.8kg
G3---其它部件,取30kg
f---摩擦阻力
u---矿车与铁轨的摩擦系数,取0.02
u1---绳与地轮,底板的摩擦系数,取0.2
θ---11°
向上的拉力为;
T=(Gsinθ+f)g
=(7866.8sin11°+479)*9.8=19404.6≈19.405kN
故Fma*=300>T=19.405,绞车满足需求
安全系数计算
α=F/T=405.84/19.405=20.9>6.5
经以上计算:轨道上山JSDB-30双速绞车牵引5T电缆,采用6×19+FC-Φ24.5,绳径24.5mm钢丝绳,满足煤矿安全规程第四百条规定,在专为升降物料时钢丝绳安全系数最低值为6.5的要求。
(2)YJB-5*1.4运输绞车及钢丝绳受力计算
已知:轨道上山平均坡度11°;提升长度500m;钢丝绳选用6×19+FC-Φ24.5,绳自重:ρ绳=2.296kg/m,公称抗拉强度1670Mpa;钢丝绳的实测破断力总和为:F=405.84kN;高压电缆MYPTJ-8.7/10kv3*70+3*25/3*2.57kg/m,电缆长度600m。
按照提升最大件(电缆5T),采用5t花车(1.0T)进行验算:
T=(Gsinθ+f)g
式中:G=G1+G2+G3=6000+1148+30=7178kg
F=(G1+G3)ucosθ+u1G2cosθ
=(6000+30)*0.02*cos11°+0.2*1148*cos11°
=118.4+225.4
=343.8kg
G-载车,绳重,及其他部件
G1—矿车及物料重,总重6000kg
G2—绳重,2.296*500=1148kg
G3---其它部件,取30kg
f---摩擦阻力
u---矿车与铁轨的摩擦系数,取0.02
u1---绳与地轮,底板的摩擦系数,取0.2
θ---11°
向上的拉力为;
T=(Gsinθ+f)g
=(7178sin11°+343.8)*9.8=16791.6≈16.7916kN
故Fma*=50>T=16.7916,绞车满足需求
安全系数计算
α=F/T=405.84/16.7916=24.2>6.5
经以上计算:轨道上山JSDB-30双速绞车牵引5T电缆,采用6×19+FC-Φ24.5,绳径24.5mm钢丝绳,满足煤矿安全规程第四百条规定,在专为升降物料时钢丝绳安全系数最低值为6.5的要求。
七、危险源辨识及安全注意事项
(一)危险源辨识
1、关于副斜井电缆下放的危险源辨识
2、电机车运输电缆的危险源辨识
3、关于轨道上山双速绞车提升运输的危险源辨识
4、关于电缆敷设的危险源辨识
篇3:斜巷提升绞车司机操作规程
1、必须经专业培训合格,取得操作资格证书,方可上岗作业。
2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定,能进行一般性检查、维护、润滑保养及故障处理。
3、必须掌握使用该巷道的基本情况。
4、斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定。严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
5、矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时应按专项措施执行。
6、开车前应详细检查小绞车的固定情况及周围有无阻碍物,检查小绞车的制动闸和工作闸情况,检查钢丝绳有无断丝超限、严重打结现象,检查小绞车的控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光具备,声音清晰,准确可靠。
7、试空车:松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动、无甩油现象。
8、人员操作必须在护身板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面操作;严禁一手操作,一手处理爬绳。
9、下放矿车时应与把钩工配合好,随推车随放绳,禁止留有余绳,以免发生松绳冲击。
10、绞车运行中,应精力集中,注意观察,手不离闸把,收到不明信号应立即停车查明原因。
11、接近停车位置时,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速。听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停电停车。
12、正常停车后,应闸死滚筒;离开岗位时必须切断电源。
13、上提矿车时,车过变坡点后应停车准确,严禁过卷或停车不到位。
14、每班工作结束后,必须闸死滚筒,切断电源,填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。