外锁闭道岔安装安全注意事项

1.穿戴规定的防护用品、携带油脂;

2.每一牵引点安装不得少于三人;

3.多点同时作业需移动尖轨时必须执行呼唤应答制,协调一致;

4.前后作业应同时安装一侧;

5.各连接部位、摩擦部位和连接螺栓均应油润;

6.托架与枕木间的减震胶皮处不得涂油;

7.清除机内堵孔盖等杂物;除去道岔安装处油灰或铁屑、铁锈等杂物。

安装转辙装置的要求

1由于分动外锁道岔的转换是靠锁闭杆带动锁钩来完成的,而外锁装置有是固定在尖轨及基本轨上的,这就对整个道岔的安装铺设提出了相应的要求,稍有不适,在运用中就会造成卡或蹩。目前一般采取是预铺、整体推的方式上道。因此,在安装转辙装置前,必须对整个道岔的水平、方向、轨距、宏观密贴、枕木位置等进行检查,做到心中有数特别是枕木位置调整好。

1.1安装工作的质量要求

平--安装后应呈水平,无翘头或低头,o

顺--锁闭杆、锁钩应在锁闭框、锁闭铁活动自如无别卡。o

滑--各零件、摩擦面安装前均应加油,保持润滑。o

洁--安装前在安装处清除毛刺、除锈。o

紧--调试结束后,各零部件紧固。o

巧--反对死砸硬敲,损坏零件。o

1.2尖轨安装顺序

为了做到既快(不返工)又好又安全,掌握安装顺序尤为重要。

⑴、按转辙器外锁闭装置安装图的要求连接两个锁闭杆(暂不装限位铁),要求两个锁闭杆连接平直,与绝缘垫板、夹板配合良好,螺栓、螺母、垫圈联接紧固

⑵、安装一侧锁闭框(导向螺栓不能出头)暂不能紧到位。⑶安装尖轨连接铁。

⑷、将锁钩缺口放入锁闭杆凸台后穿入锁闭框。

⑸、撬动尖轨使装有锁钩一侧处于密贴状态,另一侧处于自开状态。

⑹、将锁闭杆串进后安装另一侧锁闭框和尖轨连接铁,将锁钩缺口放入锁闭杆凸台后穿入锁闭框。

⑺、穿入两侧销轴将锁钩和尖轨连接铁连接,然后紧固销轴。

⑻、安装锁闭铁并用固定螺栓固定。

⑼、安装尖端铁。

⑽、上道后将限位铁安装在锁闭杆上并紧固。

⑾安装基础托板,安装转辙机垫板及转辙机;并将转辙机调整至水平。基础安装完后应将各处螺母拧紧。

基础托板安装应与钢轨垂直、平顺。紧固螺母时不可超过其紧固力,以免造成零件损坏。

安装时要注意高强螺栓(黑色)不可与普通螺栓(黄色)混用。

鼓形销安装时尽量不要硬敲击,防止衬套脱落。

1.3尖轨调整步骤

先调开程后调密贴,最后调表示。o

调开程和密贴时,表示杆不能连接。o

开程和密贴调整好后,再连接表示杆:先连接缩进位置表示杆(短杆),并可将缺口调整好;后连接伸出位置的表示杆(长杆)并调整缺口;因短表示杆在长表示杆的上面。否则要返工。o

1.4尖轨调整规律(开程、密贴、缺口作业关系)

调整开程,密贴不变化,表示缺口也不变化;o

调整密贴,开程不变化,表示缺口有变化。o

调整表示缺口,密贴不变化,开程也不变化。,o

可动心轨外锁闭的安装步骤

将尖轨拨之翼轨中间o

安装心轨接头铁并紧固o

锁钩放在锁闭杆两个锁闭凸块的外侧o

锁钩的拨槽对准接头铁o

提起一头锁闭杆后装这一侧的锁闭框后再装另一侧的锁闭框。o

装锁闭铁o

篇2:道岔铺换机组:安全操作规程

本规程适用于沈阳工务铁路机械厂生产制造的CPH-240T型分体式道岔铺换机组的安全使用。

本规程提出了该产品在进行道岔铺换施工作业时,必须遵守的安全使用操作要求。

1适用范围

1.1适用于我国既有轨道线路上,对各种型号道岔进行铺设或更换的施工作业。

1.2根据作业方式、作业规模,用于封锁施工作业。

1.3在进行道岔铺设或更换作业时,应按道岔铺换标准要求严格按《铁路线路维修规则》规定执行。

2施工组织和人员.

2.1必须按《铁路工务安全规则》第2.1.1条指派施工负责人。按第2.1.2条指派防护员,必须是经过考试合格的线路工。

2.2作业人员根据作业方式、机具配备,作业时每台液压起道机操作人员一名、辅助人员一名,每台液压泵站操作员一名。

2.3操作人员必须由经过培训,考试合格的线路工担任。操作人员必须熟知使用说明,熟悉该设备的性能和作业方法及安全操作规程,方准许进行实际操作。

2.4道岔铺换机组各机具的操作使用,必须指派施工专项负责人,所有道岔铺换机组操作人员及辅助人员,必须听从施工专项负责人统一指挥。随时检查各支撑点和起道高度,发现起升不平稳或动作不统一应及时调整。

3安全防护

3.1根据作业方式,按照《铁路工务安全规则》第2.1.1条的规定要求设置防护作业标志。

3.2道岔铺换作业时,每组设备设置随机防护人员一名。封锁施工时防护人员由工地防护担任,注意邻线行车。

4作业程序

4.1作业前

4.1.1必须对道岔铺换机组各机具,机械和液压系统各部进行检查,确认部件完善,操作手柄及顶升装置有效。机械、液压有故障而未排除,严禁施工时使用。

4.1.2作业前应检查液压泵站油箱油量,不足时应补充,液压油牌号必须采用国标N46~N68号液压油,严禁使用不合格的或其他油品代替。

4.1.3检查泵站发动机的润滑油及燃油,不足时应补充,严禁使用不合格的汽油、机油。作业储备燃料箱,一定要远离作业区和电气装置,用完后及时关好油箱盖,禁止在燃料存放处附近吸烟,使用明火,特别是在高温和大风天尤为注意。

4.1.4发动机启动后应怠速运转2-3分钟,机器各部运转正常后,进行液压系统试验,卸荷阀加载正常,溢流阀溢流正常,方可进行施工作业。

4.2作业中

4.2.1每班作业时,应随时检查汽油机、油管及接头是否漏汽油。如有渗漏,应马上关机,关闭油阀,检查渗漏部分,妥善处理后再进行工作。

4.2.2整组道岔在抬升或降落过程中,液压起道机操作人员,必须注意施工专项负责人的指挥手势或号令,随时检查各支撑点和起到高度,发现不平稳和不水平时应及时调整。

4.2.3整组道岔在移动过程中,在移动范围内,禁止任何人进入。参加施工人员,必须集中精力,注意施工负责人的指挥手势或笛声,不要喧哗、打闹,转移注意力。

4.2.4在整组道岔在移动过程时,应缓慢平稳,移动速度应有控制措施,以防止移动过快,并注意其他设备的安全。

4.2.5起落整组道岔时,必须听从统一指挥,协调作业,保持整组道岔平稳起落,防止单机超负荷发生事故。

4.2.6借用邻线轨道时,纵移转向平车要从轨排两端推入或用绳索拉至轨排适当位置,从轨排岔枕下横向穿入时,任何人员禁止进入轨排下部作业。

4.3作业后

4.3.1作业完成后,应先降低发动机转速,然后熄火,抬机下道摆放时应注意机具不得侵入安全限界。

4.3.2施工作业结束后,将所有机具移出界限外下道停放,确保行车安全。

5特殊安全规定

5.1起动汽油机时,应握紧拉绳手柄,并扶好机体,以免碰伤。

5.2起落整组道岔时,必须一人一阀操作液压起道机,不得一人操作多台起道机。

5.3液压泵站搬运时,发动机向进气门端(空气滤清气器)倾斜角度不可大于45度,防止机油进入空气滤清气器滤心,造成新鲜空气不足而无法启动和正常运转或使油箱油液溢出。

5.4使用液压起道机时,必须将起道机底座尽量垫平,使起道机保持垂直状态使用。防止推移轨排。

5.5起落整组道岔时,必须听从统一指挥,协调作业,保持整组道岔平稳起落,防止单机超负荷发生事故。

5.6进行枕下(垫入或撤出平车)作业时。必须将备好的枕木块垫到岔枕下面,方可进行作业。

5.7当整组道岔被抬起没有放稳之前或没有垫好时,严禁任何人员进行轨排下作业,避免发生不必要的伤害!

沈阳工务铁路机械厂

2009年4月13日

篇3:NMG4型内燃道岔磨轨机安全规程

1.采用本机打磨道岔时,应根据道岔需要打磨的工作量,确定封锁线路或利用列车间隔作业,作业方式均应按规定进行防护,不得盲目上道作业。

2.操作者必须仔细阅读使用说明书,了解本机主要技术性能、构造、使用方法,严格遵守安全操作规程。

3.操作者应穿好工作服,戴防护镜、护腿、手套等,防止火花伤人。

4.启动汽油机前加足符合本机牌号的汽油、机油。工作时严禁加油,以防火灾。

5.加油时,不要溅出油箱,一旦溢出要擦净,严禁烟火接近。

6.当汽油机变热时,小心打开油箱盖来减轻油箱内气压,使油在热油箱中有澎胀空间。转换打磨道岔时,要关闭汽油机。

7.在线路上作业时,要按“技规…‘安规”规定设置防护,确保人身和行车安全。作业中有列车通过时,要下道避车,机械人员辙离限界以外,并防止侵入临线。

8.更换砂轮和修理机械时,要关闭发动机。更换砂轮后要空转30秒试运转,无关人员不得靠近。

9.经常检查砂轮及砂轮防护装置是否牢固可靠,不得使用不符合本机要求的砂轮,作业后,关闭汽油机,将本机撤出线路限界以外,妥善保管。

保养与维修

1.日常保养

1.1由操作者每天作业前后进行,主要内容:清洗,润滑,紧固,调整。汽油机的保养按其说明书中之规定进行保养。检查本机各紧固件,应达到全面紧固,不得松动,丢失,否则应拧紧,补齐。

1.2按规定定期对机具各部进行换注润滑油,检查砂轮磨耗状况,检查传动部分,以及升降丝杆,蜗轮蜗杆转动是否灵活,锁定机构是否可靠。

1.3检查砂轮安全防护罩,是否完好无损。

2.定期保养

2.1连续使用六个月进行一次保养,定期保养由操作者与检修专职人员共同进行工作。

2,2发动机的定期保养按汽油机使用说明书的规定进行保养,一次完成日常保养的全部内容。

2.3认真检查轴承各部,并酌情更换。检查三角带、砂轮、走行轮是否完好无损,检查机架有无开焊、裂缝、变形等。