临长管理处交通安全方案范本
衡炎高速公路作为国家高速公路的一段重要交通要道,交通流量相当大,因此光缆施工、交通安全至关重要。
一、交通管制方案及维护措施
1、严格按《公路养护施工安全技术规程》JTGH30-2004进行作业,进行专项安全教育和操作规程训练,牢固树立安全第一的思想。在高速公路上进行养护作业的员工,必须着标志服、带标志帽,挂牌上岗,不得任意横过公路。
2、上路作业前夕,各施工承包人必须按有关规定到交警、路政等部门办理好各种上路作业手续,严格按照交警和路政部门的作业安全要求进行现场作业。
3、夜间或白天能见度不良时应设置数量足够且醒目的施工警示牌,在施工路段应设置警示限速、禁行等各种交通标志,以及采用锥形反光路标隔离上下行车流,严格控制交通流向。
4、在施工区一侧设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。警告区长度不得小于1600m,警告区内设置前方施工标志,限速标志,向左改道标志等。上游过渡区最小长度为90m,设置向左行驶标志。缓冲区最小长度为50m,作业区的长度一般根据施工需求而定,下游过渡区最小长度为30m,以上标志的具体设置位置见《施工安全设施设置示意图》。
5、每个管制区端头,安排2-3个交通安全员协助交警、路政管理维护好通车线路,除施工车辆外,其它车辆严禁进入施工区域。
6、施工作业人员必须着反光标志服,作业机械必须按标准涂以桔黄色,且按标准安装黄色警示灯。
7、施工现场两头设置专职交通管制人员,建立工地移动式值班室,防止外来车辆进入施工区域,特别是通车路幅的交通维护。通过手机等通讯方式进行交通管制员间的联系,确保通车顺畅、施工安全。
8、大雾天气,禁止上路进行养护生产作业。
9、交通管制安全管理办法,交通标志平面布置示意图见附件。
二、人员安排
为确保该养护项目在合同工期内完工,我部施工队进行施工,安排交通管制现场交通维护:1人,交通标志转运1人。
三、施工时间安排
在施工期间,我司严格按照安全作业规程及交警和路政部门的作业安全要求进行现场作业,确保在施工期间不出现安全事故,圆满完成其施工任务。
项目计划开始时间计划完成时间
1.施工准备2013.11.162013.11.20
4.施工安装2013.12.202013.12.30
4.1外场基础管线2013.12.202013.12.30
4.2外场设备安装2013.12.202014.01.04
4.3室外设备安装2014.01.052014.01.10
5.系统调试与联调2013.12.302014.01.12
6.测试及交工验收2014.01.132014.01.16
7.试运行及缺陷责任期试运行3个月,缺陷责任24个月
四、实施养护工程施工的安全保障措施
1、从组织机构上保证安全生产
为了加强项目的安全生产工作,规范施工人员的行为,营造良好的安全施工环境,出台安全管理办法,与施工班组签订安全生产责任状和工程安全生产合同。按要求建立职业健康安全体系并使其良好的运行。
班组设一名专职安全员,对有安全隐患作业点进行监督,防止安全事故的发生。
2、施工人员安全教育和管理
(1)经常开展安全生产教育,经理部每月、作业队每周召开一次安全生产例会,总结上季(月、周)安全生产情况,布置下季(月、周)安全生产措施,并在例会上学习安全生产规章制度。
(2)坚持“安全第一,预防为主”的方针,搞好施工安全,对于施工现场危险区域设立了明显的警戒标志或安全护栏,拌和场工作人员要求配戴安全帽,对于技术工人要求不超过45岁,且经体检合格后方才能进入施工现场。作业工人统一着装施工。
(3)遇路面换板施工及障碍物堆放处,均设置带有照明设备或贴有反光膜的安全标志,设置保护设施,以保护路人与车辆的安全。
(4)配备必要的交通,通讯设施,加强对突发事故的处理能力。
3、周边环境安全保护措施
(1)沿线水电设施安全注意保障,施工现场布置要符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。
(2)危险地点应悬挂规定标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。
(3)施工现场的临时用电,严格按照安规执行。
4、机械设备的安全管理措施
(1)各种机械设备操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。
(2)操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
(3)驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
(4)机械设备在施工现场停放时,要选择安全的停放地点,夜间有专人看管。
(5)用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。
(6)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
(7)指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点,并应明确规定指挥联络信号。
(8)使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。
(9)定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。
5、交通运输安全技术措施
经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全条例》,提高其交通安全意识。所有驾驶员及机械操作手经考核合格后才能上岗,严禁无牌无证车辆上路,严格车辆管理制度,对所有在施工现场施工的车辆进行登记造册备案。
树立项目经理部人人讲安全,个个抓安全,上上下下树立安全意识,落实安全管理措施,从而保证项目的安全工作万无一失,不发生任何安全事故,以保证施工的顺利进行。
施工安全设施设置示意图:
篇2:高速公路绿化施工交通安全保畅方案
高速公路绿化施工交通安全保畅方案
由于该绿化施工是在车辆正常通行的情况下进行施工作业的,作业区附近交通环境差,使维修作业具有重危性、恶化性、突发性、集中性、随机性、连锁性等特点。我们在全面质量管理的同时,做到全面安全管理,在该项目上配备1名具有安全员证书的安全管理主抓安全工作。从作业前准备→作业区交通管制→安全组织与管理→作业规范化,每一细节均认真严肃对待,严格执行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)、《建设工程安全管理条例》、《杭徽高速公路路产养护维修施工安全管理暂行办法》、《公路养护安全作业规程》的具体规定,结合杭徽高速公路实际情况,特制定此保证畅通措施。
一、对施工作业人员教育与管理
对施工作业人员的安全教育与管理,最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理,提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。我们采取的措施主要有:
1、对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育。
2、进场的设备,根据作业特点,在进场前做好安全检查。
3、不因为工期紧张,环境特殊,省略工前安全教育这个环节。
4、由具有安全员上岗证书的安全负责人落实安全措施,明确安全作业责任人。
二、作业装备的准备
1、作业前准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志,并做到损坏或故障时能及时补充或更换;
2、施工作业人员必须穿着反光作业服施工。
3、上路作业前,清点好安全作业服和设施,核对数量和标志牌面内容,检查好示警灯具,避免路上经常发生维修。
4、进入现场的作业人员必须按要求穿戴作业服,没按要求做的,责其改正。当场不能改正的,令其退出作业现场。
5、遇上上级检查工作或外来人员参观作业现场,由接待部门负责,事先准备好足够的作业服,配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。
6、参加该项工程施工的设备,在作业前,对其进行设备技术和安全方面的检查,保证处于良好的工作状态。主要检查:发动机、行走系统、转向系统、灯光系统等。避免因设备故障导致事故的发生。
7、根据施工组织计划准备好足够的材料、工具,保证按照计划完成任务。
三、安全设施
1、橡胶锥(高度70
篇3:地铁施工围挡及交通安全疏导方案
地铁项目施工围挡及交通安全疏导方案
一、施工围挡范围
出洞口~大屯站区间路基(K17+186~K17+341)围挡宽度30米,高架(K17+341~K18+379)围挡宽度17米,大屯站~大羊坊站区间(K18+604~K21+290)围挡宽度17米,大羊坊~立水桥站区间(K21+510~K22+670)围挡宽度17米,大屯站(K18+384~K18+604)围挡宽度24米,围挡长度220米,大羊坊站(K21+290~K21+510)围挡宽度23米,围挡长度220米,两车站步行道围挡宽度4米,围挡长度45米,过街天桥施工中搭设门式支架。
二、交通疏导方案
**地铁五号线第13合同段为地面高架线,位于**市朝阳区,线路起点位于北四环北苑路K17+186,沿10m宽中央绿化隔离带布线,向北延伸至终点立水桥车站;里程为K22+670,全长4924m,其中跨五环试验段(K20+209~K20+769)560m除外。
本合同段高架桥沿线跨多处城市交通道口,部分为城市交通干道,车流密集交通繁忙。为确保施工期间对既有道路不至于产生较大影响,通过调查既有道路交通状况,制定确实可行的交通疏导方案。
1、交通疏导原则
(1)维持现有道路交通的现有通行能力,减少施工对交通的影响。
(2)利用高架桥下规划道路与临时交通变线相结合的交通疏导方法,进行交通组织。
(3)保证公交优先的交通疏导原则,对公交车的停车站位置的变更必须征得公交和交管部门同意之后,妥善移动、安放,并在原位设指示标志。
(4)交通组织考虑行人和非机动车通行,并且注意公交停车站设置和改移是否方便进出车和行人上下车。
2、交通疏导的准备
(1)方案报批:将交通疏导方案上报交通管理部门,征得认可和批复后方可实施。
(2)交通疏导范围和施工区域内应设硬质围挡隔开,达到文明施工和安全的需要。围挡的安装应美观、整齐、牢固,并派专人维护、清洁,同时选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员,协助交警疏解交通人流和车流。
(3)交通便线设指路标志和指示标志,包括指路牌、限高标志、限速标志、导行标志等,以正确引导人流、车流的行驶方向。
3、各区间及车站交通疏导方案
(1)出洞口~大屯站区间
本段区间高架桥线路位于北苑路路中,该路断面为两幅形式,中间分隔带宽10m。北苑路现为双向六车道,东半辅路宽16m,西半辅路宽14m。施工场地占用路中分隔带及分带两侧沿道路3.5m宽的道路范围,施工场地围挡宽度为沿道路17m宽布置。
工程施工围挡后,施工期间利用两侧剩下的道路解决北苑路交通问题。除施工场地用地外,东半辅路余宽12.5m,西半辅路余宽10.5m,路面宽度均满足两个机动车道及非机动车道的行驶。
由于目前北苑路与北四环相交处未实现规划,相交道口处交通量并不大,施工中只需做好现场维护,完全可满足施工期间的交通要求。
(2)大屯站~大羊坊站区间
本区间高架桥沿北苑路走行,施工范围主要在现状道路的路中。施工中高架结构除占用绿化带范围外,还需占用一条现状机动车道,剩余的两车道能够满足社会车辆的交通要求。对于与五号线相交的路口,施工中搭设门式支架,以保证施工期间相交路口的畅通。
(3)大羊坊~立水桥站区间
交通疏通方案与大屯站~大羊坊站区间相同
(4)大屯站、大羊坊站
本段合同段的两个车站施工围挡占用左右幅的两条车道,施工期间,对两侧人行道平整硬化,各新修一条长280米的临时便线,结构为15cm厚石灰粉煤灰砂砾垫层基层+5cm厚沥青混凝土面层,北苑路车辆利用施工围挡外侧路面通行。待车站工程基本结束后对道路两侧人行步道及过街天桥进行围挡施工,过街天桥和北苑路与大屯路的交叉口采用门式支架施工,以保证车辆的畅通。
三、施工现场及交通安全管理
1、施工现场人员安全措施
(1)加强现场治安保卫工作,成立保安组织,负责物资、机械设备和施工人员的安全保卫工作。出入口设大门,并设门卫昼夜值班。施工场地周围设置连续、整齐、牢固、美观的彩钢板瓦围墙。施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定的要求,施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。施工现场设置安全宣传标语。
(2)在现场入口的显着位置设立**建设行政主管部门规定的"一图六版",内容包括现场施工总平面图、总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等规章制度和单位名称及工程概况等说明。
(3)在现场设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。并且对现场设置的照明灯具、护拦、围栏、警告标志经常维修,保持正常工作状态。
(4)在现场设置"四口五临边"的安全防护设施,包括护身栏杆、脚手架、洞口盖板和加筋、防护棚及坡道等。
(5)所有施工人员配足配齐全安全带、安全绳、安全帽、绝缘鞋、绝缘手套、防护口罩和防护衣等安全生产用品。高空地带安设安全网、护身栏。
(6)工地配备装备良好的临时急救站和配备称职的医护人员。
(7)现场道路平整、坚实、保证畅通,危险地点悬挂GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌,现场道路符合《工业厂内运输安全规程》GB4378-84的规定。
2、交通安全措施
(1)根据现场道路交通流量情况,制定切实可行的交通组织方案,经当地交通管理部门批准后,严格按既定方案实施。确定施工车辆、机械运行路线,全体机械车辆驾驶人员必须提前熟悉市内指定的交通路线。听从交警及交通疏解人员指挥,酒后不驾驶,疲劳不驾驶,不超载,不超速。严格定期对机械设备进行检修保养,不得带故障上路行驶。
(2)组织全体驾驶人员认真学习国家、**市的有关交通法规,与交警部门联系在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌。
(3)在施工场地出入口设置规范、醒目的交通标志,夜间开启灯光示警标志。
(4)设置交通协管员,在交通繁忙地段、时段协助交管部门指挥交通。
3、防火、防汛安全措施
(1)各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定,室内不得堆放易燃品;严禁在木材加工场、料库等处吸烟;现场的易燃杂物,随时清除,严禁在有火种的场所附近堆放。
(2)施工现场和生活区做好防火工作,现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等消防设施
和器材完好有效,安全标牌齐全且符合规定,油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点,实行定人定责、定期检查,严防火灾发生。消防器材有专人保管,组成业余消防队,定期训练,保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。
(3)加强防汛、防风工作。雨季成立防汛小组,设专人值班,加强与气象部门的联系,提前做好防洪防汛工作,备足防汛材料,避免人员及财产损失。