回风联络巷扩巷施工安全技术措施
一、概况
由于原二水平回风联络拐弯幅度较大,无法满足瓦斯管路安装设计要求,需从11轨道石门与12运煤上山连通的岔口处进行扩修,技术组已标定位置。为确保施工安全,特制定如下安全技术措施望施工单位认真贯彻执行。
二、工程概况:
1、扩刷位置:副斜井与风井联络巷
2、扩刷地点:水泵房
3、设计断面:下宽4.0m,中高3.0m半圆拱形,s净=m?。
4、设计工程量:30米
5、维修方式:刷帮、挑顶;人工出矸。
三、施工技术要求:
1、支护要求:
(1)支护形式为等强度无纵筋全螺纹金属锚杆+锚网支护+锚索,金属锚杆型号为kz杆-2350,杆体规格￠20*2500mm,锚杆间排距为800×800mm,锚固力不得低于90kn。
(2)锚索使用￠15.24mm高强度钢绞线,间距1.5,排距2.4m,每组三根,锚索长度6.2m,按设计进行施工,锚固力不得低于180kn。
巷道每根锚杆必须进行锚固力测试,合格率不低于95%,且必须有生产技术科人员队长及相关人员现场指导。
2、施工要求:
(1)施工前技术人员在巷修点分段放一中、腰线,尽可能沿一帮扩刷,在施工中严格按中、腰线进行施工
(2)此地点采用手镐、风镐进行扩刷;放小炮,严格执行站岗截人。
(3)维修时,前后5米段,打设点柱,加固巷道支护力度。
(4)维修前必须清理好退路,确保后路通畅。
(5)扩帮后,必须及时对扩巷地点进行临时支护加固,巷道超宽点,要在顶部采用打点锚的形式进行临时支护。
(6)在扩帮时,必须严格执行先顶后帮、先上后下的原则。
(7)扩帮后,必须及时支护,严禁裸露。循环扩巷进尺1.2m,最大控顶距0.8m,最小控顶距0.2m。
四、运输路线
1、运矸:工作面→11轨道石门→二水平车场→老主斜井→地面。
2、运料:地面→老主斜井→二水平车场→11轨道石门→工作面。
五、安全技术措施
1、安全措施
(1)此地点施工人员必须严格贯彻此措施后方可进行施工。
(2)每班开工前应先检查工作地点是否有不安全隐患及工程质量是否合格,严格执行敲帮问顶制度及时除掉活矸,发现问题及时处理。
(3)在扩巷时一定要由上往下施工,回收的t型棚一定要在距工作面后方10~15m处堆放整齐或运出地面。
(4)扩帮采用风镐、手镐和铁锹等工具时,要注意附近行人,避免伤人伤己。
(5)使用风镐前必须先对其进行全面检查,手只准握在手把位置,不允许握在其它位置,更不准用风镐尖对人,风镐的进风管接口一定要接牢,卡稳妥,使用时严格遵守规定要求;检修风镐必须坚持先停风,后检修的原则。风镐不用时,必须关闭风管阀门。
(6)在高架上的作业人员要注意脚底防滑,并及时清理高架上杂物,防止掉落伤人。
(7)扩帮遇到顶板淋水较大时,必须采取处理措施,发现突水预兆时,停止施工并上报调度室。
(8)施工人员要指定一人专门负责观山。施工的每个人的责任划分明确,在工作过程中相互照应。
(9)施工过程若发现危险征兆,立即停止工作,远离现场。由有经验的熟练工敲帮问顶,用长钎处理完危险的活矸后再继续施工,严防冒顶片帮伤人。如果新扩出的岩(煤)壁片帮严重,在岩(煤)壁破碎处打贴帮锚。
(10)扩帮人员必须站在支护良好的顶板下工作,扩帮过程自上而下进行,先扩出顶板架设临时支护(及时打点锚支护)。
(11)一次扩帮推进距离长度不能超过1.4m、深度不能超过0.9m,扩一部分支护一部分。
(12)扩帮时要掩盖保护好风巷的电缆、水管和探头,不得损坏,保证安全生产。
(13)扩帮时,若遇行人或材料通过,必须停止扩帮,并确保通路安全畅通。
(14)站在上帮下部分施工时,必须注意防止煤层滑落或者垮落,确定无危险后,方可站在上面进行施工,如果煤岩层极不稳定,严禁站在帮上进行施工。
(15)当班跟班长、验收员、小组长必须携带便携式瓦斯检测仪,并悬挂在工作地点5米内的回风流中。悬挂高度距离顶板不超过300mm,距离帮部不少于200mm。
2、扩巷安全措施
(1)扩巷时,要严格控制周边眼及装药量,保证巷道成形。
(2)严格控制循环进尺,由于巷道较高,爆破后要及时对顶板进行检查,清除危岩、进行临时支护。
(3)在作业过程中要随时“敲帮问顶”检查顶板及两帮,发现危险必须立即处理。
3、爆破技术安全措施
(1)工作地点的所有爆破人员,必须熟悉爆炸材料的性能和煤矿安全规程有关规定。
(2)井下爆破工作必须由爆破工担任。爆破作业必须严格执行“一炮三检制”(装药前、爆破前、爆破后检查瓦斯)和“三人连锁”(爆破工、瓦检员、班组长)放炮制度。
(3)严禁使用两台发爆器同时进行爆破。
(4)爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内,并加锁;严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支护完整,避开机械、电气设备,干燥的地点。爆破时必须把爆炸材料箱警戒线以外的安全地点。(5)炮眼封泥应用水炮泥,水炮泥以外部分应用粘土炮泥封满。严禁裸露爆破。
(6)爆破前必派专人在所有通道设置安全警戒,直线巷道100m以外,转弯75m外。(12运煤上山风门入口;11回风石门与新副斜井贯通点;11回风石门防突风门外)
七、避灾路线
1、工作地点发生火灾、瓦斯,煤尘爆炸避灾路线
工作面→11轨道石门→二水平车场→主副斜井→地面
2、工作地点发生水灾,顶板事故避灾路线
工作面→11轨道石门→二水平车场→主副斜井→地面
施工中除严格执行本措施外,还要严格执行《煤矿三大规程》中的有关规定。
篇2:地铁工程横通道联络通道开挖支护施工措施
地铁工程横通道、联络通道开挖及支护施工
1)竖井与横通道衔接面施工
(1)马头门的破除及加固措施
①施工竖井初期支护至马头门段时,于马头门轮廓外竖向分层插入加强钢筋形成一暗梁式环框。
②在马头门段采用双排小导管施作超前支护,施作拱部120°范围,环向间距30cm,每两榀格栅打一环小导管,搭接1.5m。注浆浆液采用改性水玻璃(水玻璃+10~20%的硫酸+微量碳酸钠)。
③竖井马头门开洞前,先设置临时支撑,在开洞侧井壁上方预切槽设置加强钢格栅。开洞处截断竖井格栅钢架支立一榀马头门格栅钢架,将截断竖井格栅钢架与马头门格栅钢架焊接,其后并立两榀马头门格栅钢架,以加强支护。施作方法详见"竖井过渡马头门加强方案示意图"。
竖井模板示意图
(2)竖井过渡马头门段开挖步骤,详见"竖井过渡马头门段开挖步骤示意图"。
①开挖竖井至横通道马头门上台阶底;
②开挖马头门上台阶并施作初期支护约3m;
③开挖竖井至横通道马头门下台阶;
④开挖马头门下台阶并施作初期支护约2m;
⑤竖井开挖至设计标高。
2)横通道的开挖支护
横通道断面为马蹄形,全长8m,分为两段施工,第一段为马头门段,长5m,第二段为标准横通道,长3m。施工分段及剖面见"竖井马头门、标准横通道及联络通道剖面示意图、"。
(1)马头门段和标准横通道段的施工
①马头门段段采用上下台阶法施工,上台阶和下台阶间内控制在4~5m,先在拱部120°范围内设Ф42(δ=3.25mm)注浆小导管,管长3.0m,环向间距30cm,每0.75m设一榀钢格栅,每两榀格栅打一环小导管,保证搭接1.5m。小导管施作后,注改性水玻璃加固地层。
小导管注浆施工工艺详见第10章2节"超前小导管施工工艺"。
超前支护施作后,人工开挖上台阶土体,每掘进0.75m及时施作初期支护。初期支护钢筋网片用Ф6钢筋加工,网格间距150×150mm,施工搭接长度不小于10cm;钢格栅分段加工制作,现场用螺栓连接架立,然后喷C20混凝土封闭成环。
喷射混凝土施工工艺见第10章3节"喷射混凝土施工工艺"。
上部土体开挖4m后开挖下台阶土体,每掘进0.75m及时施作初期支护,下部格栅钢架要与上台阶支护钢格栅连成整体。通道开挖完毕后,及时施作仰拱及填充混凝土,混凝土采用C30商品混凝土,填充表面做成向右侧1%的排水坡,以利排水。
(2)联络通道二衬施工
横通道范围内区间隧道左右线之间按设计尺寸施作二次衬砌成为联络通道,其外回填处理。联络通道先施作防水层,清除表面凹凸不平物,按第11章防水层具体做法施工。底板一次浇筑完毕,在墙角上0.5m设置纵向施工缝,墙身和拱部混凝土一次浇筑,施工时采用自制拱架,外铺3015模板,在边墙模板每隔2m高处预留混凝土捣固口。混凝土采用泵送入模,拱部空隙采用C20混凝土回填处理。
篇3:施工垂直运输联络安全要求
施工垂直运输和联络安全要求
(1)井架、施工电梯等提升装置的地面进料口,应设自动升降钢质网门或其他防护设施。门上必须设置醒目标志,网门未关闭不得提升或吊物。地面进料口及通道上方需设防护棚。双笼井架通道中间,应予分隔封闭。
(2)各种上垂直运输接料平台,必须搭设牢固。在接料平台的两侧,除设防护栏杆外,还必须加扎安全立网或竹笆。平台口应设置安全门或活动防护栏杆。
(3)起吊重物时应绑扎牢固、安放平稳,不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件,必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件,应按标明的位置绑扎起吊。
(4)起重吊运作业时,应设警戒线,非吊运人员不得入内,吊臂和重物下方不得有人停留或通过,严禁非载人起重机载乘人员。
(5)遇有六级以上大风或恶劣天气时,应停止露天起重吊装作业。
(6)采用对讲机进行上下联络,必须由指挥人员专用,不得他人随意乱用。遇有紧急情况时,指挥人员必须立即向工地负责人报告,由工地负责人统一指挥,并采取应急措施。