隧道开挖安全培训内容

安全培训内容1、爆破作业人员必须参加培训,经考核并取得颁发的相应类别和作业范围级别的安全作业证,持证上岗。2、钻眼作业应符合下列规定:⑴钻眼前,应检查工作环境的安全状态,应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业;⑵凿岩机的支架,在碴堆上钻眼时,应保持碴堆的稳定;⑶用电钻钻眼时,不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子;⑷不得在残眼中钻眼;⑸采用液压凿岩台车作业时,应符合施工机械操作规程;⑹钻眼过程必须有一名专职安全员现场值班。3、爆破作业除应符合爆破作业要求外,尚应符合下列规定:⑴洞内爆破作业必须统一指挥;⑵洞内爆破时,所有人员必须撤离,并设立爆破警界线,撤离的安全距离应为:ⅰ独头巷道内不小于200米;ⅱ相邻上下坑道内不小于100米;ⅲ相邻坑道、横通道及横洞间不小于50;ⅳ双线上半断面开挖时不小于400米;ⅴ双线全断面开挖时不小于500米;4、遇有下列情况时,严禁装药爆破:⑴照明不足;⑵开挖面围岩破碎尚未支护;⑶出现流沙;流泥未经处理;⑷有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理;⑸没有警戒好。安全培训内容5、洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。6、洞内爆破不得采用明火起爆。7、爆破后必须通风排烟,15分钟后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括:⑴有无瞎炮;⑵有无残余炸药或雷管;⑶顶板及两帮有无松动的围岩;⑷支撑有无损坏与变形。8、爆破时,爆破工应随身配带手电筒,并设故障照明。9、装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时,可不受此项限制⑴制订操作细则,并经批准;⑵钻孔与装药顺序应自上而下,钻孔与装药孔至少隔开一排,其距离不小于2.5米;⑶钻孔与装药人员必须分区。10、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15米时,只允许从一个开挖面掘进贯通,另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志。11、采用电雷管起爆时,必须符合现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)有关规定。12、开挖台车1、开挖台车上要有防护栏并且牢固可靠。2、在开挖台车前必须有下行车辆限高标示牌及反光膜。3、开挖台车移动前先把台车上可坠物清理干净,台车移动过程中台车下禁止通行。4、开挖台车上的平台板要搭牢固,禁止使用未搭平台板或搭接不牢固的台车。5、开挖台车上要使用36伏低压照明。13、电焊机要有接地保护。14、爆破器材必须当天领取,当天使用。若当天使用不完的爆破器材,必须当天退库。安全培训底内容15、在掌子面水比较大时,出碴结束后,及时梳理出排水沟,将掌子面积水排除,确保掌子面施工干净、整洁。注:本表一式二联,一联留存,另一联交班组保存。

篇2:电缆隧道地下管廊土方开挖工程专项安全监理细则

一、工程概况

首钢京唐钢铁联合有限责任公司一期项目第三冷轧厂工程循环、废水区域电缆隧道地下管廊工程第一段土方开挖工程:循环水废水管廊GL-1段深-4.6m,长27.2m,宽6.5m,两条管廊共用一侧壁,废水管廊净宽2m,循环水管廊净宽3m。管廊及电缆隧道均为钢筋混凝土箱式结构,CFG桩承重,底板厚600mm,侧壁厚500mm,底板厚400mm,混凝土采用C30高性能防水混凝土,抗渗标号为S8,垫层采用C15混凝土;管廊侧壁及顶板外表面钢筋保护层厚度为50mm,内表面为40mm。

二、工程特点

1、周围场地开阔,无地上建构筑物。

2、曹妃甸为吹沙填海形成,地下水位在-2.5m左右,土质均为沙质土。含水量大,渗透系数大。

三、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》(2004年国务院令393号)

2、《建设工程施工现场管理规定》(建设部令第15号)

3、《建筑工程预防“高处坠落和坍塌事故“若干规定》(建质【2003】82号)

4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号)

5、建设工程施工安全强制性标准条文(中华人民共和国建设标准强制性条文

20**版)

6、《建筑边坡工程技术规程》GB5033-20**

7、《建筑物基坑支护技术规程》JGJ120-99

8、《建筑工程安全监理规程》DB11/382-2006

9、《建筑工程安全监理资料管理工程》DB11/383-2006

10、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

11、《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-20**)(J119-20**)

12、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20**

13、首钢京唐公司《委托监理合同》

14、中咨公司京唐项目监理部《监理规划》

15、土方开挖工程《专项安全施工方案》

16、京唐公司有关文件

17、设计图纸及有关设计文件,有关安全会议纪要、文件和资料

四、安全监理人员安排与分工

中咨公司京唐项目监理部按照北京市《建设工程安全监理规范》、《建设工程施工现场安全资料管理规程》和业主要求,项目监理部专门配备了专业安全监理工程师,总监对工程项目的安全监理工作负主要责任。专业安全监理工程师在总监的领导下,认真履行安全监理职责,对工程实施全面的安全监理。各专业监理工程师在本专业日常监理工作中也应对施工安全尽到安全监理责任。

五、安全监理工作的控制要点及目标值

由于土方开挖的深度不一样,周围的环境条件不一样,因此采取的施工措施不一样,放坡的方法不一样,降水的形式也不一样。基坑深度小于5米的1次挖,土大于5米的采用二级挖土。5米处一个台阶.台阶上方边坡按1;1,台阶下方边坡按1;1.15。防止边坡滑坡用钢丝网铺设后喷射砼砂浆、土方开挖原则“自上而下、分层分段”

1、控制要点

(1)审查施工单位的资质、安全生产许可证、质量管理体系、安全保证体系、各级管理人员资质和安全文明施工管理制度。审查各级安全管理人员职责是否明确,并落实到人。检查专职安全管理人员的到位情况,所有进场人员均应100%进行安全教育,作业前100%接受技术安全交底教育。

(2)施工前认真审查施工单位编制的施工方案、安全专项施工方案,施工专项方案的支护设计要有计算书和应急预案、监测方案,安全措施要切实可行,要具有可操作性,要通过专家评审通过。

(3)督促施工单位严格执行有关安全生产的法令、法规及上级主管部门颁发的政策文件、规章制度。

(4)督促各级安全管理人员严格遵守国家有关安全生产强制性规定和有关规程,并落实到作业层。

(5)检查施工单位现场坑道、孔洞、临边周围要设置稳固的安全护栏和安全警示标志。

(6)经常巡视现场,检查特殊工种人员上岗操作证。

(7)督促施工单位对施工的机械、电气设备及施工机具进行定期或不定期检修保养,以保证机械设备的完好率。

(8)检查作业人员是否正确佩戴劳防用品。

(9)所有轻型井点浆水和深井井点降水出水率是否达到90%以上,支护工程要达到一定强度,降水要达到一定时间,方可进行土方开挖。

(10)由于土方开挖量大,水位高为保证井点成活率和抽水效果,在施工过程中加强对降水过程的监控。

(11)检查和督促设计、施工、监测方案的实施。

(12)检查和督促施工现场安全、质量保证体系和各项技术措施的落实。

(13)检查和督促现场监测记录的实施、履行和真实情况。

(14)当监测数据达到报警值时,应及时通知建设、设计、施工单位迅速查明原因,制订解决方案,同时停止施工,等制订方案后方可复工。

(15)降水一定要等基坑封底后方可酌情进行停止降水。

2、目标值

(1)杜绝监理安全责任事故。

(2)工地重大伤亡事故为零。

(3)督促承包商努力实现与业主签订的《安全生产协议书》中的各项承诺,以保证安全监理合同的目标的实现。

六、安全监理工作方法及措施

1、督促检查施工单位的安全保证体系运行及特殊作业人员持证情况。

2、督促检查施工单位落实专项施工方案情况,发现问题及时发监理工程师通知单,并要求施工单位及时整改。

3、督促施工单位落实好五项基本制度,即:责任制、检查制、教育制、交底制、事故报告制。

4、督促施工单位严格按照国家安全生产强制性标准的规定组织施工。

5、对下列施工部位进行重点巡视:

(1)深度大于5米的深基坑的支护和开挖。

(2)土方开挖施工过程中,随时查看边坡稳定情况、有异常立即停止开挖、采取有效措施基坑稳定后方能开挖。

6、检查深基坑边、孔洞、临边安全防护设施和安全警示标志。

7、检查登高和下基坑作业的可靠安全扶梯,高空作业系好安全带,安全带必须挂牢。

8、检查交叉作业的隔离措施。

9、检查基坑支护的信息观测是否及时,是否达到国家规定的报警值,达到警戒线要发布监理通知单,提醒施工单位采取措施。

10、施工现场人员必须正确佩戴好安全防护用品。

11、施工机械必须检查验收合格后方可使用。

12、拆除潜水泵时,必须按照安全要求停电,以防水中带电伤人。

13、施工现场临时用电必须实行三级配电两级保护,开关箱实行“一机一闸一漏”(漏电保护器)的保护措施。

14、对分包单位的资质严格按照有关规定进行审核。

15、根据施工单位上报的施工方案组织专业监理与安全监理例会,结合现场情况分析出重大危险源,并制订出相应的控制措施。

16、结合各家施工单位的现场实际情况,编制危险源台帐,划分危险源安全等级,并针对危险源的安全等级制订出相应的预防措施。

17、建立现场文明施工、现场消防防火、现场施工用电、现场机动车辆/起重设备、现场交通运输、现场工人劳保用品、现场环境保护等方面的安装管理规章制度。

18、对于施工单位上报的土方开挖方案,在开挖深度超过5米的基坑必须有施工相应的安全专项方案,并附有土方开挖边坡坡度设置计算书及公司专家论证表。对于夏季施工的土方开挖项目,还有要雨季施工方案。

19、施工方案审批完毕后,要求施工单位必须要有针对施工管理人员及施工工人的安全技术交底,并形成台帐,同时监理单位也要结合自身特点制订出相应的交底记录。

20、在施工阶段,建立起安全巡视制度和安全奖惩制度,始终贯彻“安全第一,预防为主”的安全管理理念。

21、建立完善的安全应急响应体系和应急措施,在安全事故发生后能及时有效的处理安全事故,将事故危险度降到最小程度。

22、建立完善的安全联络体制,做到在事故发生后第一时间能找到相关的安全管理人员及施工责任人员。

七、安全监理工作流程

篇3:高速隧道工程洞身开挖施工方法

高速公路隧道工程洞身开挖施工方法

1)施工方案

隧道施工遵循"短进尺、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测、早封闭"的施工原则,紧凑施工工序,精心组织施工。在施工过程中,做好岩石构造节理的产状与分布情况的调查。对因构造节理切割而形成的不稳定部分,在施工时加强支护措施,防止坍塌。

2)施工流程:

洞身开挖施工工艺流程图见图6.2.2-3。

图6.2.2-3洞身开挖施工工艺框图

3)施工要点及注意事项

①围岩破碎段严格贯彻先护后挖的原则,先施工超前管棚或导管,再进行开挖。

②待浆液凝固后,开始开挖。

③拱部采用光面爆破,边墙采用预裂爆破,以减少扰动。

④短进尺、强支护,每循环进尺保持2m,台阶长度满足要求,便于机械施工,开挖完成后及时支护。

⑤采用作业台架和风枪湿法钻眼。

⑥实施监控测量,及时掌握围岩和支护稳定状况,修正支护参数,组织动态施工。

4)围岩爆破设计及施工

根据地质资料,本隧道全部为岩石隧道,均需要爆破。要坚持"少扰动、快加固、勤量测、早封闭"的原则,为了避免塌方,除了加强初期支护外,还要尽量将爆破震动效应降到最低,以减少对隧道周围围岩的扰动,保持围岩的稳定。我公司在这一领域经过多年的尝试和总结,得出必须采用弱震光面爆破技术,选用合理的爆破参数和工艺,才能够有效地控制震动,在软弱破碎地段和隧道浅埋地段施工中得到较为理想的施工效果。

①围岩钻爆设计

隧道上半断面拱部爆破中,采用弱震直眼掏槽形式,可明显减少掏槽爆破的地震强度,有效地控制围岩的变形,保持围岩的稳定。其减震原理是掏槽时分段爆破,逐步扩大形成槽腔。两个中空眼起临空作用,它比掏槽眼深20cm,掏槽眼比其它炮眼深15~25cm。这样掏槽爆破的炮眼布置较密,段数多,每段装药量比其他炮眼的每段药量小,按此设计爆破夹制作用小,能充分保证掏槽效果和减轻震动强度。采用弱震掏槽形式,爆破所产生的最大质点振动速度不会发生在掏槽爆破方面。

②围岩爆破药量计算

弱震爆破单段最大起爆药量按下式计算,并对相邻隧道及浅埋段构筑物进行震动监测及时调整爆破方案。

Qma*=R3(Vkp/K)3/a

式中:Qma*--同段最大爆破药量,kg

Vkp--安全速度,cm/s,取V=2cm/s

R--爆破安全距离

K--地形、地质影响系数,取K=150

a--衰减系数,取a=0.16

《爆破安全规程》中规定的建(构)筑物安全振速为:岩体不稳定,支护良好的地下巷道10cm/s;岩石中等稳定,支护良好的地下巷道为20cm/s。

③钻孔作业施工程序

测量放线:用全站仪准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置,并用激光导向仪控制边线。距开挖面50m埋设中线桩,每80m设临时水准点。每次测量放线时,要对上次爆破效果检查一次,并及时将结果告知技术主管和爆破人员,技术人员将测量数据输入计算机处理后,修正爆破参数,以达到最佳爆破效果。

钻孔作业:炮眼位置及数量严格按照光面爆破设计图施作。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及个数,未经主管技术工程师的许可不得随意改动。

钻孔位置误差不大于5cm,方向平行,严禁相互交错。

周边眼钻孔外插角度控制在4°以内。

同类炮眼钻进深度要达到设计要求,眼底保持在一个沿垂面上。

④装药爆破

成立光爆专业小组,实行定人、定位、定标准、定段别的岗位责任制,不准乱装药。

装药前,仔细检查炮孔的位置、深度、角度是否符合设计要求,有不正确者采取补救措施或废弃重钻,同时认真进行清孔,将所有炮孔中的残碴积水排除干净,用高压风吹净尘沫。

装药时严格按照设计的装药结构和装药量施作。

掏槽眼和辅助眼采用连续装药,周边眼采用不偶合装药,炮眼直径48mm,药卷直径采用Ф25mm的小直径光爆药卷,用竹条将药卷位置固定,底部装Ф32加强药卷。

无论采取何种形式的装药结构,炮孔都必须堵塞密实。堵塞炮孔所用的材料,结合现场条件使用黄泥堵塞,堵塞长度不小于40cm。

严格按设计的联接网络实施起爆,注意导爆索的连接方向和连接处的牢固性。

⑤装碴运输

由于左右洞分多个施工作业面,使每个作业面空间狭小,不利于大型设备展开,故每个作业面安排1台ZL40C侧卸式装载机装碴,运输采用10t自卸汽车,两者形成一条出碴机械化作业线。

清运石碴时先运下部石碴,清运临近完成时,在该处暂留一部分石碴搭设便坡,方便清运上部台阶上的石碴。